Air France-KLM poursuit le renouvellement de sa flotte et commande 4 Airbus A350F Cargo pour Martinair (membre du Groupe KLM) et 3 Airbus A350-900 passager pour Air France.

Le renouvellement de la flotte d’Air France-KLM se poursuit afin d’améliorer la performance économique et environnementale du Groupe.

Dans ce contexte, le Groupe annonce aujourd’hui que le Conseil d’Administration d’Air France-KLM a approuvé :

• Une commande ferme de 4 Airbus A350F cargo, qui seront opérés par Martinair pour le compte de KLM Cargo.

Ces Airbus A350F viendront remplacer la flotte de 4 Boeing 747F actuellement opérée par KLM Cargo et Martinair. Ils seront basés à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol.

En décembre 2021, Air France-KLM avait passé une commande portant sur 4 Airbus A350F cargo pour Air France.

Les livraisons à Martinair et Air France sont attendues à compter du second semestre 2026. Les deux compagnies compteront donc parmi les opérateurs de lancement de l’Airbus A350F cargo.

Bénéficiant des dernières innovations technologiques et équipé de moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97, l’A350F cargo présente des performances environnementales significativement améliorées par rapport aux appareils de génération précédente. Ses émissions de CO2 sont réduites de plus de 40% par rapport à celles du Boeing 747F. Son empreinte sonore est quant à elle inférieure de 50%.

• Une commande ferme de 3 Airbus A350-900 passager supplémentaires pour Air France, portant à 41 le nombre d’appareils de ce type attendus par Air France.

Ces Airbus A350 viendront remplacer des appareils de génération précédente et seront basés à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle.

Ils seront dotés d’une configuration tri-cabine : Business, Premium Economy et Economy.

Les livraisons sont attendues en 2024.

Le renouvellement de la flotte est le premier levier de réduction des émissions de CO2, à effet immédiat. Aux côtés de l’utilisation de carburants d’aviation durables (SAF) et de l’éco-pilotage, il est l’un des piliers de la trajectoire de décarbonation du Groupe, qui vise -30% d’émissions de CO2 par passager/km d’ici 2030 comparé à 2019. La trajectoire de décarbonation du Groupe a récemment été validée par l’organisme indépendant SBTi (Science-based Targets initiative).

"Investir dans le renouvellement de notre flotte c’est investir dans le futur de notre Groupe ", a déclaré Benjamin Smith, Directeur général d’Air France-KLM. "Je suis ravi d’annoncer aujourd’hui que les divisions cargo de KLM et d’Air France exploiteront prochainement l’avion cargo le plus silencieux et le plus avancé technologiquement disponible sur le marché, l’Airbus A350F. Cet investissement témoigne de notre confiance dans la croissance durable du marché du fret aérien sur les prochaines années, et illustre notre détermination à réduire notre empreinte carbone. Je suis également très heureux d’annoncer qu’Air France va continuer à accélérer le renouvellement de sa flotte avec 3 Airbus A350 passager supplémentaires. Depuis son entrée en service dans la flotte d’Air France, l’Airbus A350-900 a démontré sa fiabilité, son efficacité, et surtout sa capacité à réduire de façon très significative les émissions de CO2 et de bruit. Nous poursuivrons nos efforts de renouvellement de flotte aussi rapidement que possible afin d’offrir à nos clients la meilleure expérience possible et d’atteindre nos objectifs ambitieux en matière de décarbonation".

Au 31 décembre 2022, Air France-KLM exploitait une flotte de 506 appareils, donc 6 avions cargo.