Air France-KLM réaffirme ses engagements en matière de décarbonation du transport aérien et développe l’usage de Carburants d’Aviation Durables (SAF).

• En 2023, les compagnies du Groupe Air France-KLM auront incorporé environ 80 000 tonnes de SAF – près du double du volume incorporé en 2022 – faisant du Groupe le premier utilisateur mondial de SAF pour la deuxième année consécutive[1].
• Tout au long de l'année, le Groupe a poursuivi le travail de sécurisation de volumes futurs de SAF, en vue d'atteindre son objectif d'incorporation d’au moins 10 % de SAF d'ici 2030. Le Groupe a signé des contrats d'approvisionnement et des protocoles d’accords (MoU) avec des producteurs de SAF du monde entier et investi directement dans des unités de production.
• Ces investissements stratégiques de long terme confirment l'engagement du Groupe à soutenir l’émergence d’une filière de carburant d’aviation durable en Europe et dans le monde.

Pleinement engagé dans la réduction de son impact environnemental, Air France-KLM entend montrer la voie en matière d'incorporation de SAF et soutenir le développement de capacités de production dans le monde. Le Groupe s’est fixé des objectifs ambitieux, allant au-delà des obligations réglementaires, avec la réduction de 30 % de ses émissions de CO₂ par passager/km d’ici 2030 par rapport à 2019. Cette trajectoire de décarbonation prévoit l'intégration d'un minimum de 10 % de SAF à horizon 2030, aux côtés des autres leviers que sont le renouvellement de la flotte et l'éco-pilotage.

En 2022, Air France-KLM était le premier utilisateur mondial de SAF, représentant 17 % de la production mondiale de carburant durable, alors qu’il n’a consommé dans le même temps que 3 % de la production mondiale de kérosène conventionnel. En octobre 2022, Air France-KLM a annoncé avoir sécurisé le tiers de ses besoins à horizon 2030 grâce à des contrats d’approvisionnement historiques avec Neste et DG Fuels, pour un total de 1,6 million de tonnes de SAF.

En 2023, le Groupe a maintenu cette dynamique avec :

• L’augmentation du volume de SAF incorporé, faisant à nouveau d’Air France-KLM le premier utilisateur mondial de SAF,
• La sécurisation de volumes futurs de SAF par la signature de contrats d’approvisionnement et de protocoles d’accords,
• La signature de partenariats stratégiques et la réalisation d’investissements directs dans des producteurs de SAF,
• La sensibilisation de tous les publics aux opportunités, mais aussi aux défis liés aux SAF,
• L’engagement des clients - individuels et corporate - à travers des programmes dédiés d’achat de SAF.

1. Augmentation du volume de SAF incorporé

En 2023, les compagnies du Groupe Air France-KLM auront incorporé environ 80 000 tonnes de SAF, soit près du double de la quantité incorporée en 2022. Ceci représente un taux d'incorporation de 1% (contre 0,6% en 2022). Au regard de ces volumes, et sur la base des données disponibles à date, Air France-KLM sera à nouveau le premier utilisateur mondial de SAF, avec 16% de la production mondiale de SAF.

2. Sécurisation des besoins futurs en SAF grâce à des contrats d’approvisionnement et des protocoles d’accords

En 2023, Air France-KLM a signé plusieurs protocoles d’accords avec des producteurs de SAF du monde entier, en vue de sécuriser les volumes nécessaires à l’atteinte des objectifs fixés à l'horizon 2030. En s’associant à des fournisseurs travaillant sur différentes technologies de SAF (HEFA, biofuels avancés et e-fuels), établis dans différentes régions de monde, Air France-KLM souhaite construire un réseau mondial de production de SAF, capable de répondre à ses propres besoins et à ceux de l'industrie sur le long terme. Les modes d’achat retenus par le Groupe permettent de garder la flexibilité nécessaire pour adapter les volumes achetés à la demande effective.

Des protocoles d’accords (MoU) ont notamment été signés avec Engie (projet KerEauzen, France), EDF (projet Take Kair, France), Elyse Energy (projet BioTfuel, France), TotalEnergies (France), OMV (Autriche), Raven (Etats-Unis) et Groupe International SAF+ (Canada). Des accords ont également été signés avec d’autres producteurs de SAF et fournisseurs d’énergie en Europe, ainsi qu’en Amérique du Nord et du Sud.

Ces protocoles d’accords concernent des projets et le développement de sites de production à différents stades de maturité. Ils participent au développement de la filière de production de SAF, permettant aux fournisseurs d’obtenir la visibilité et la garantie de débouchés nécessaires pour sécuriser le financement pour leurs futures productions.

Le Groupe est particulièrement attentif au développement des capacités de production de SAF sur ses marchés domestiques (France et Pays-Bas), essentiel pour relever l’un des principaux défis associés aux SAF : la disponibilité.

3. Signature de partenariats stratégiques et investissement dans des capacités de production de SAF

Depuis son premier vol alimenté avec du SAF en 2011, Air France-KLM a établi des partenariats solides avec des fournisseurs d'énergie et investi directement dans certains producteurs. KLM s'est notamment associée au producteur de SAF SkyNRG, en vue de soutenir l’installation d'une première usine de production à Delfzijl (Pays-Bas) en 2019 grâce à un investissement de 6 millions d'euros.

En novembre 2023, Air France-KLM a franchi une nouvelle étape majeure dans sa coopération avec DG Fuels, avec un investissement de 4,7 millions de dollars réalisé par Air France dans le producteur de SAF.  Parallèlement à cet investissement, le Groupe a acquis une option portant sur l’achat de 75 000 tonnes de SAF par an auprès de DG Fuels, sur une période de plusieurs années à partir de 2029.

4. Sensibilisation aux opportunités, mais aussi aux défis liés à la SAF

En avril 2023, KLM a réalisé avec succès des essais confirmant que les moteurs d'avion peuvent fonctionner en toute sécurité avec 100 % de SAF. Ces essais ont été réalisés en partenariat avec le motoriste CFM International et le producteur de carburant Neste.

En juin 2023, Air France-KLM a organisé une première SAF Masterclass, réunissant des experts et professionnels des carburants d’aviation durables lors d'un événement destiné aux médias et investisseurs. A cette occasion, les différents intervenants ont réaffirmé la nécessité de sensibiliser le grand public aux défis liés aux SAF, ainsi qu’aux opportunités en termes de création d’emplois et de valeur et d'indépendance énergétique. L'intégralité du contenu présenté lors de cette journée est accessible ici.

Dans un contexte de questionnement légitime sur l'impact environnemental du transport aérien, il est essentiel que tous les publics soient conscients que si les SAF sont déjà une réalité, le chemin vers une industrie pleinement opérationnelle nécessitera des efforts conjoints de la part de toutes les parties prenantes du transport aérien - dont les organismes gouvernementaux.

5. Engagement des clients – individuels et corporate - à travers des programmes dédiés aux SAF

Air France-KLM souhaite offrir à tous ses clients la possibilité de contribuer à la décarbonation du secteur aérien.  Le Groupe a développé plusieurs programmes d’achat de SAF, s'ajoutant à la contribution SAF déjà intégrée dans le prix du billet d’avion depuis janvier 2022.

• Les clients individuels peuvent opter pour « l'option environnement » au moment de la réservation de leurs billets d’avion, permettant d'acheter des volumes de SAF en fonction de la consommation de carburant prévue lors leur voyage.
• Les entreprises peuvent adhérer au programme Corporate SAF. Sur la base des émissions de CO₂ générées par les déplacements de leurs collaborateurs, les entreprises peuvent déterminer une contribution annuelle, investie ensuite dans l'achat et l'utilisation de SAF. En 2023, 116 contrats Corporate SAF ont été signés dans le monde entier, ce qui a permis d'acheter 11 000 tonnes de SAF. 188 PME/PMI membres du programme BlueBiz d'Air France-KLM ont également rejoint l'initiative. Air France KLM Martinair Cargo, la division Cargo du Groupe, gère un programme similaire auquel ont adhéré 29 transitaires et clients en 2023.
• Depuis 2022, tous les membres de Flying Blue, le programme de fidélisation d'Air France-KLM, ont la possibilité d'acheter du SAF en utilisant leurs Miles. Ces contributions sont par ailleurs prises en compte dans l'obtention ou le maintien du statut Elite de Flying Blue, ce qui constitue une première pour un programme de fidélité dans le secteur aérien.

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Chiffres clés :

• En 2023, la production mondiale de SAF a atteint plus de 0,5 Mt, doublant ainsi les 0,25 Mt produites en 2022.
• Les SAF représentaient 3 % de l'ensemble des carburants renouvelables produits, 97 % de la production de carburants renouvelables étant destinés à d'autres secteurs.
• En 2024, la production de SAF devrait atteindre 1,5 Mt.

Source : Estimations IATA 2023

A propos de la politique d'approvisionnement en SAF d'Air France-KLM :

• Le SAF est actuellement fabriqué à partir d'huiles de cuisson usagées, de déchets ou de résidus agricoles et forestiers. Dans le futur, il sera également possible de se procurer des carburants d’aviation durables synthétiques, fabriqués à partir d'hydrogène et de carbone capturé dans l'atmosphère.

Air France-KLM adhère à une politique d'approvisionnement stricte, s'engageant à acheter du SAF de deuxième génération n'entrant pas en concurrence avec la chaine d'alimentation humaine ou animale, certifié RSB ou ISCC+ pour sa durabilité et n’ayant pas recours à l'huile de palme. Par rapport au carburant conventionnel, les SAF d'Air France-KLM permettent une réduction des émissions de CO₂ allant jusqu'à 75% sur l'ensemble du cycle de vie du carburant